איזה רכב לקנות? -היבט עלות הרכב

 

זכויות יוצרים לתמונה: אבי רוזנטל . התמונה נוצרה בשנת 2021

בפוסט זה אתיחס רק להיבטים כלכליים. כמובן שיש הרבה היבטים אחרים, שאין לי מומחיות בהם וכמובן שעשויות להיות השלכות כלכליות הקשורות בהיבטים אלה. 

לצורך פוסט זה אתעלם מההבחנות בין מכוניות רגילות לבין מכוניות היברידיות ומכוניות חשמליות. 

הנחות היסוד  

1. הירידה הגדולה ביותר בשווי רכב היא ב-3-4 השנים הראשונות.

שווי רכב חדש עשוי להגיע אחרי 3-4 שנים לכמחצית משוויו.

בשנים שאחרי זה ירידת השווי של הרכב היא הרבה יותר איטית. 

2. ברכב חדש יש פחות בעיות ותקלות. 

בשנים הראשונות ברוב המקרים אין כמעט תקלות מהותיות במכונית. 

אם יש תקלות, הן עשויות להיות מתוקנות ללא תשלום בגלל אחריות היצרן.

מצבים של מכוניות לקנייה

1. מכונית חדשה שנרכשת מיבואן

2. מכונית משומשת שנרכשת מאדם פרטי

3. מכונית מהשכרה שנרכשת מחברת השכרה

4. מכונית עם 0 ק"מ שנרכשת מחברת השכרה או יבואן

מכונית חדשה מיבואן

מחירה יקר בעשרות אחוזים מחלופות אחרות. בנוסף לכך בשנים הראשונות תאבד חלק גדול משוויה. 

זה  לא פתרון מתאים למי שמתכנן להחליף מכונית תוך 3-4 שנים, למעט נכים שלהם יש פטור ממיסים על קניית מכונית חדשה אחת לשלוש שנים ומעט אנשים שמצבם הכלכלי טוב במיוחד, כלומר: העשירון העליון או אולי שני העשירונים העליונים. 

מכונית משומשת שנרכשת מאדם פרטי

המחיר אינו הבעיה העיקרית כי הוא זול בהשוואה לחלופות אחרות. 

בעיות אפשריות:

1. בעיות טכניות מהותיות במכונית 

הבעיות יכולות להיות בעיות קימות שלא נמצאו בבדיקת מכון לבדיקת רכב או בעיות שקרו זמן קצר או לא כל כך קצר אחרי הקנייה.

 

2. יכולת מיקוח של הקונה ושל המוכר

כשהקונה לא יודע להתמקח והמוכר כן יודע הוא עלול לשלם יותר מערך השוק.

3. זמן וכסף בתהליך החיפוש והרכישה

הקונה עשוי לשלם למכוני בדיקת רכב ואגרת רכישה. כידוע זמן הוא כסף וגם הזמן של הקונה עשוי להיות בעל ערך כספי.

4. מדוע החליט המוכר למכור אותה?

אם מדובר במכונית שהיא עד שלוש שנים על הכביש, ברור לגמרי שהמוכר מפסיד כסף. 

השאלה מדוע מכר בעיתוי הזה ולא חיכה מספר שנים? היא שאלה מהותית. 

לפעמים יש תשובה טובה לשאלה (נוסע לחו"ל לשנתיים, קיבל מכונית מהמעביד וכיו"ב). כשאין תשובה טובה לא מן הנמנע שמנסים להסתיר בעיה מהותית ברכב. 

מכונית מהשכרה

היא עולה כ-15% פחות ממכונית שנרכשת מאדם פרטי. 

השאלה המהותית היא: מי נהג או מי נהגו במכונית בתקופת ההשכרה ואיך הם טיפלו בה?

התשובה לשאלה עשויה לקבוע האם זו עסקה כדאית או סבירה או עסקה גרועה? 

במקרה הקיצון הטוב היא הייתה לאורך כל תקופת ההשכרה אצל אדם אחד שנהג בה. האדם הזה הוא נהג טוב ומיומן והתייחס למכונית כאילו זו מכונית פרטית שלו, כלומר: שמר עליה וטיפל בה.

במקרה הקיצון הרע נהגו בה מספר שוכרים שונים. חלקם נהגים גרועים במיוחד.

חלקם לא שמרו עליה ולא תחזקו אותה באופן סביר. בין השאר הם נסעו בה בכל מיני דרכים ושבילים שלא מיועדים למכוניות מסוגה. 

מכונית עם 0 ק"מ

זוהי אפשרות מוכרת פחות. גם כאן הרכישה היא מיבואן או מסוכנות להשכרת רכב. 

זוהי מכונית שלא הושכרה ועמדה במגרשי חניה של בעליה. 

הסיבה שהיבואן סוכנות השכרת הרכב מוכנים למכור אותה במחיר זול משמעותית ממחירה של מכונית חדשה היא שהגיעו מכוניות משנת רכב חדשה. שוכרים לא ירצו לשכור רכב מהשנה הקודמת. 

האפשרות הזו עשויה בלא מעט מקרים, יותר אטרקטיבית מבחינה כספית מאפשרויות אחרות. 

אין לה את החסרונות של רכב רגיל מהשכרה שצוינו לעיל.

אם הקונה ימכור אותה, מחירה עשוי להיות נמוך במעט ממחיר מכונית מיד ראשונה  משום שהרוכש הוא בעלים שני של הרכב, אחרי סוכנות הרכב או היבואן.