‏הצגת רשומות עם תוויות רכב. הצג את כל הרשומות
‏הצגת רשומות עם תוויות רכב. הצג את כל הרשומות

יום שבת, 2 באוגוסט 2025

איזה רכב לקנות? -היבט עלות הרכב

 

זכויות יוצרים לתמונה: אבי רוזנטל . התמונה נוצרה בשנת 2021

בפוסט זה אתיחס רק להיבטים כלכליים. כמובן שיש הרבה היבטים אחרים, שאין לי מומחיות בהם וכמובן שעשויות להיות השלכות כלכליות הקשורות בהיבטים אלה. 

לצורך פוסט זה אתעלם מההבחנות בין מכוניות רגילות לבין מכוניות היברידיות ומכוניות חשמליות. 


הנחות היסוד  


1. הירידה הגדולה ביותר בשווי רכב היא ב-3-4 השנים הראשונות.

שווי רכב חדש עשוי להגיע אחרי 3-4 שנים לכמחצית משוויו.

בשנים שאחרי זה ירידת השווי של הרכב היא הרבה יותר איטית. 


2. ברכב חדש יש פחות בעיות ותקלות. 

בשנים הראשונות ברוב המקרים אין כמעט תקלות מהותיות במכונית. 

אם יש תקלות, הן עשויות להיות מתוקנות ללא תשלום בגלל אחריות היצרן.



מצבים של מכוניות לקנייה


1. מכונית חדשה שנרכשת מיבואן

2. מכונית משומשת שנרכשת מאדם פרטי

3. מכונית מהשכרה שנרכשת מחברת השכרה

4. מכונית עם 0 ק"מ שנרכשת מחברת השכרה או יבואן



מכונית חדשה מיבואן


מחירה יקר בעשרות אחוזים מחלופות אחרות. בנוסף לכך בשנים הראשונות תאבד חלק גדול משוויה. 

זה  לא פתרון מתאים למי שמתכנן להחליף מכונית תוך 3-4 שנים, למעט נכים שלהם יש פטור ממיסים על קניית מכונית חדשה אחת לשלוש שנים ומעט אנשים שמצבם הכלכלי טוב במיוחד, כלומר: העשירון העליון או אולי שני העשירונים העליונים. 


מכונית משומשת שנרכשת מאדם פרטי


המחיר אינו הבעיה העיקרית כי הוא זול בהשוואה לחלופות אחרות. 

בעיות אפשריות:


1. בעיות טכניות מהותיות במכונית 

הבעיות יכולות להיות בעיות קימות שלא נמצאו בבדיקת מכון לבדיקת רכב או בעיות שקרו זמן קצר או לא כל כך קצר אחרי הקנייה.

 

2. יכולת מיקוח של הקונה ושל המוכר

כשהקונה לא יודע להתמקח והמוכר כן יודע הוא עלול לשלם יותר מערך השוק.


3. זמן וכסף בתהליך החיפוש והרכישה

הקונה עשוי לשלם למכוני בדיקת רכב ואגרת רכישה. כידוע זמן הוא כסף וגם הזמן של הקונה עשוי להיות בעל ערך כספי.


4. מדוע החליט המוכר למכור אותה?

אם מדובר במכונית שהיא עד שלוש שנים על הכביש, ברור לגמרי שהמוכר מפסיד כסף. 

השאלה מדוע מכר בעיתוי הזה ולא חיכה מספר שנים? היא שאלה מהותית. 

לפעמים יש תשובה טובה לשאלה (נוסע לחו"ל לשנתיים, קיבל מכונית מהמעביד וכיו"ב). כשאין תשובה טובה לא מן הנמנע שמנסים להסתיר בעיה מהותית ברכב. 


מכונית מהשכרה


היא עולה כ-15% פחות ממכונית שנרכשת מאדם פרטי. 

השאלה המהותית היא: מי נהג או מי נהגו במכונית בתקופת ההשכרה ואיך הם טיפלו בה?

התשובה לשאלה עשויה לקבוע האם זו עסקה כדאית או סבירה או עסקה גרועה? 

במקרה הקיצון הטוב היא הייתה לאורך כל תקופת ההשכרה אצל אדם אחד שנהג בה. האדם הזה הוא נהג טוב ומיומן והתייחס למכונית כאילו זו מכונית פרטית שלו, כלומר: שמר עליה וטיפל בה.

במקרה הקיצון הרע נהגו בה מספר שוכרים שונים. חלקם נהגים גרועים במיוחד.

חלקם לא שמרו עליה ולא תחזקו אותה באופן סביר. בין השאר הם נסעו בה בכל מיני דרכים ושבילים שלא מיועדים למכוניות מסוגה. 


מכונית עם 0 ק"מ


זוהי אפשרות מוכרת פחות. גם כאן הרכישה היא מיבואן או מסוכנות להשכרת רכב. 

זוהי מכונית שלא הושכרה ועמדה במגרשי חניה של בעליה. 

הסיבה שהיבואן סוכנות השכרת הרכב מוכנים למכור אותה במחיר זול משמעותית ממחירה של מכונית חדשה היא שהגיעו מכוניות משנת רכב חדשה. שוכרים לא ירצו לשכור רכב מהשנה הקודמת. 

האפשרות הזו עשויה בלא מעט מקרים, יותר אטרקטיבית מבחינה כספית מאפשרויות אחרות. 

אין לה את החסרונות של רכב רגיל מהשכרה שצוינו לעיל.

אם הקונה ימכור אותה, מחירה עשוי להיות נמוך במעט ממחיר מכונית מיד ראשונה  משום שהרוכש הוא בעלים שני של הרכב, אחרי סוכנות הרכב או היבואן.





יום חמישי, 2 במאי 2019

ביטוח רכב: האם אנחנו במאה ה-20 או במאה ה-21?



כאשר מוכרים רכב חשוב לבצע כמה צעדים נלווים. סיפור אמיתי ששמעתי בתכנית "יהיה בסדר" בגלי צה"ל מדגים מה עלול להתרחש כשלא עושים אותם.

אדם מכר את מכוניתו לאחר ושכח להסיר אותה מהמנוי שלו לכביש 6. 
הקונה נסע בכביש 6 והמוכר שהרכב כבר לא היה ברשותו חויב באלפי שקלים.

כנראה שהמוכר קיבל הודעות חיוב בדואר ומשום מה ההודעה הזו לא הגיעה אליו. לחילופין קיבל הודעות בדוא"ל וההודעה הגיע לתיבת דואר זבל.
החברה המפעילה את כביש 6 דחתה את פנייתו להחזרת הכסף בנימוק שבחוזה שחתם עליו כתוב שעל המנוי להודיע לחברה על הפסקת מנוי לרכב. 


מה מבחין בין המאה ה-20 למאה ה-21?


ההבחנה החשובה לצורך עניינו עוסקת בתהליכים ובמסמכים. 
התהליכים במאה ה-21 הם דיגיטליים או אינטרנטיים. במאה ה-20 השתמשו במסמכים המקוריים ולא בהעתקים דיגיטליים. 
התהליכים היו הרבה פחות זריזים.

התהליך הפשוט של הפקדת צ'ק מדגים את ההבדלים. 
עד לפני מספר שנים התבצעה הפקדה רק באמצעות הצ'ק המקורי. המחזיק בצ'ק היה צריך לחתום עליו ולמלא פרטים. הוא היה צריך להביא אותו פיזית לסניף בנק או לעמדת שרות עצמי שבה אפשר לבצע הפקדה. 

היום ניתן לחתום ולמלא פרטים, כמו בעבר, אבל ניתן להפקיד את הצ'ק באמצעות אפליקציה בטלפון חכם. 
האפליקציה מצלמת את הצ'ק בשני צדדיו והמפקיד ממלא פרטים בדו- שיח דיגיטלי והטופס והתמונות נשלחים להפקדת הכסף.


רשימת תיוג לאחר מכירת רכב


בפסקה זו אציג את רשימת התיוג לפעולות הנדרשות לאחר מכירת רכב. 
בנוסף לפעולות אשתף אתכם בניסיוני לאחר שמכרתי את הרכב המופיע בראש פוסט זה לפני זמן קצר. 
לגבי כל פריט ברשימה אציין האם בוצע תהליך המתאים למאה ה-21 או תהליך המתאים למאה ה-20.

כביש 6 

כפי שהבנתם מהפתיח של הפוסט חובה להוריד מרשימת הרכבים שלכם בכביש 6 רכב שמכרתם.
נכנסתי לאזור האישי שלי באתר של כביש 6 ובקלות הסרתי את המכונית מרשימת הרכבים של משפחתי.

תהליך של: המאה ה-21


הנתיב המהיר

מה שציינתי בתחילת הפוסט ביחס לכביש 6 עלול לקרות לכם גם בנתיב המהיר ובנתיבי אגרה אחרים של אותה חברה.
עשיתי מנוי לנתיב המהיר למרות השימוש שלי בו זעום משיקולים כלכליים. 
נכנסתי לאזור האישי שלי באתר של הנתיב המהיר ובקלות הסרתי את המכונית מרשימת הרכבים של משפחתי.

תהליך של: המאה ה-21.

פנגו 

אם לא תסירו את הרכב מהמנוי שלכם בפנגו או סלופארק, הקונה עשוי לחנות ואתם תשלמו.
אני מנוי בפנגו בלבד. מי שמנוי בסלופארק או בשתיהן צריך לבצע תהליך דומה בסלופארק. 

נכנסתי לאזור האישי שלי באתר של הנתיב המהיר ובקלות הסרתי את המכונית מרשימת הרכבים של משפחתי.

תהליך של: המאה ה-21

ביטול כרטיסי תדלוק

לכל חברת תחנות דלק יש כרטיס תדלוק. הכרטיס הזה הוא מעין כרטיס אשראי לתדלוק ולתשלום חודשי במועד קבוע מראש. 
לאחר מכירת הרכב מומלץ לגזור לחתיכות קטנות את הכרטיס ובמיוחד את הפס המכיל מידע. זה מה שאני עשיתי.
מומלץ גם להודיע לחברה המנפיקה את הכרטיס. 

החשש הוא שאם הכרטיס יגיע לידיים אחרות מישהו עלול להשתמש בו.

תהליך של: שימוש במספריים אינו תלוי מאה 



תווים אזוריים ותווי כניסה לחניות

יש לדאוג לתווי חניה אזוריים ותווי כניסה למקומות בהם יש לכם אישורי כניסה. 
במקרה שלי הייתי זקוק לשני תווים כאלה באופן מהיר. אני גר בשכונת מלחה בירושלים. השכונה נמצאת במצור כאשר מתקיימים משחקי כדורגל באיצטדיון "טדי". 
הכניסה היא עם תוו תושב שכונה. פניתי לכתובת דוא"ל מתאימה בעיריית ירושלים בצירוף מסמכים סרוקים. כעבור כמה ימים קיבלתי תו בדואר.
תהליך של: המאה ה-21

באופן דומה אני זקוק לתו של בעל כרטיס ירושלמי המקנה הנחות. אחת ההנחות הרלוונטיות היא הנחה בחניה בירושלים. ביצעתי תהליך דומה לתהליך של קבלת תו תושב שכונה. 
בבדיקה גיליתי משהו שלא ידעתי. כאזרח וותיק מגיע לי תוו בחינם ולתקופה בלתי מוגבלת בזמן. התו טרם הגיע בדואר.

תהליך של: המאה ה-21

רישום אזרחים וותיקים בחניונים 

אם אתם אזרחים וותיקים, יש חניונים בקניונים שמקנים לכם 4 שעות חניה חינם במקום שעתיים. 
תהליך הרישום הוא ידני. אתם חונים בחניון. ניגשים למשרד עם מסמכי הרכב ותעודת אזרח ותיק. ומוסיפים את המכונית למערכת. בירושלים אני מכיר שני קניונים כאלה: קניון מלחה וקניון הדר. בקניון מלחה הייתי ממילא וביצעתי את התהליך.

תהליך של: המאה ה-20
לא ממש נורא. אתם עושים את זה רק כשאתם ממילא נמצאים שם. 


ביטול הביטוח על הרכב

כשאתם מבטלים את הביטוח שעשיתם לשנה אתם אמורים לקבל החזר של החלק היחסי של השנה שבו הרכב אינו בבעלותכם.
פניתי באמצעות דוא"ל לסוכן הביטוח שלי. צרפתי העתק אלקטרוני של העברת הבעלות לקונה בדואר ישראל. 
הסוכן כתב לי שהוא צריך את תעודת ביטוח החובה. סרקתי את ביטוח החובה ושלחתי. "אני צריך את המקור" ענה לי הסוכן. לדבריו משרד האוצר דורש את תעודת ביטוח החובה המקורית כתנאי לביטול הביטוח. 

הדרך היחידה לביטול הפוליסה היא להגיע למשרדו של הסוכן עם התעודה המקורית. 

תהליך של: המאה ה-20תהליך המחייב את המוכר לבזבז זמן לא מועט.    



האם לא הגיע הזמן להתעורר במשרד האוצר? 


בהנחה שסוכן הביטוח שלי צודק, מישהו צריך להתעורר במשרד האוצר ולעבור מהמאה ה-20 למאה ה-21. 
אין שום היגיון בתהליך הדורש את תעודת החובה הפיזית על מנת לבטל את הביטוח. 

לטעמי אפשר להסתפק בהעתק אלקטרוני של העברת הבעלות. לא ברור לי מדוע צריך גם תעודת ביטוח החובה. ביטוח החובה נקלט כבר במחשבי חברת הביטוח. לחברה ולסוכן יש גישה אליו. ייתכן שיש גם עותק פיזי במשרדו של הסוכן. 

לא צריך אפילו העתק אלקטרוני של תעודת החובה. מילא, אם עומדים על כך אפשר לצרף העתק אלקטרוני אבל תעודת ביטוח חובה מקורית? 

אם כולם יכולים לבצע תהליכים דיגיטליים ואלקטרוניים, אולי הגיע הזמן שגם אתם תאפשרו לאזרחים תהליכים כאלה?


יום רביעי, 27 בינואר 2016

הכל בגלל צינור קטן - סיפור עם מוסר השכל כלכלי

מזגן. מקור התמונה: ויקיפדיה

הזמר שמשון בר-נוי (1922-1988) שר על מסמר קטן (להאזנה לחצו כאן), שגרם לתוצאות עגומות. אני אספר לכם על צינור קטן שאף הוא גרם לתוצאות עגומות.

שמתי לב שמזגן הרכב שלי אינו ממזג. כשהגעתי למוסך לטיפול תקופתי, ביקשתי שיבדקו מדוע ויתקנו.
באופן כללי אני מרוצה מהמוסך, על אף שמחיריו יקרים יחסית. מדובר במוסך מורשה יבואן. מוסך מסודר, מאורגן, ממוחשב, שגם מכיר את דגם הרכב בו אני נוסע ובדרך כלל מבצע עבודה טובה.

בתום הטיפול התקופתי אמרו לי שבדקו את המזגן והכל תקין. "לא חסר גז?" שאלתי. אמרו: "בדקנו. לא חסר."

מערכה 2: הכל תקין
חוסר האפשרות לקרר את הרכב הפריע לי. לאחר כמה שבועות חזרתי למוסך. העובד, שבודק את הרכב לפני קבלתו, בדק ואמר שהכל בסדר. אין צורך להשאיר את הרכב במוסך.

מערכה שלישית: עכשיו או לעולם לא
המזגן המשיך לפזר אוויר בלי לקרר. נמאס לי. ניגשתי שוב למוסך. הפעם אמרתי להם, שלא יספרו לי שהכל בסדר ואני מצפה שיתקנו את המזגן כמו שצריך. אם זה לא יקרה, אבין שמזגני רכב אינם בדיוק המומחיות שלהם ואעבור לטפל במזגן במקום אחר.

הפעם התייחסו אלי ברצינות. מצאו שגז חסר ומלאו אותו וטענו שמצאו בעיה נוספת ותקנו אותה. 
הכל היה בסדר עד שניסיתי להניע את הרכב ליד ביתי. מישהו כנראה קלקל משהו באזעקה כשתיקנו את המזגן. המומחה לאזעקות, במוסך אחר, פתר בשתי דקות את הבעיה, ללא תשלום. בזבזתי שעה וחצי.

מערכה רביעית: במקום אחר
אחרי שבועיים חזרנו לנקודת ההתחלה: המזגן איוורר במקום למזג.

התברר לי שמוסך קטן, צפוף וצנוע בו אני מטפל בבעיות חשמל ברכב, כגון: נורות שרופות, מצבר שסיים את חייו וכיו"ב, מטפל גם במזגני רכב. 
השארתי להם את הרכב וסיפרתי להם את השתלשלות העניינים.

המסקנות שלהם: חסר גז ומילאנו לך. לא מצאנו דליפה, אבל אנחנו חושדים שיש דליפה קטנה מצינור מסוים. דליפה שלא תמיד ניתן לגלות אותה. הוספנו חומר לגז אם תהיה דליפה הוא יצבע את הצד החיצוני של הצינור בירוק. "תבוא בעוד שבוע לבדיקה". 

Happy End
פשוט מרימים את מכסה המנוע ומסתכלים במוסך על הצינור החשוד. צבעו הפך לירוק. מחליפים אותו בתקווה לסוף הסאגה. 

מחירים
הפער במחיר בין העבודה הלא מקצועית במוסך המורשה לעבודה המקצועית במסוך הצנוע הוא כ-30%.
המוסך הצנוע הוא כמובן הזול יותר.
בתחשיב לא הבאתי בחשבון שבמוסך הצנוע אמרו לי שאם יהיה צורך למלא שוב גז לא יחייבו אותי על הגז, משום שהם לא הצליחו לאבחן באופן מלא את הבעיה.

מוסר ההשכל

1. לא תמיד כדאי ללכת למוסך מורשה על ידי היבואן.
בהחלט יש מצבים בהם עדיף ללכת למוסך מורשה. במיוחד עם מכונית הנמצאת בתקופת אחריות של היבואן, אבל גם במצבים אחרים.

2. יש שלושה סוגי מוסכים: מורשה יבואן, מורשה משרד התחבורה ומוסך שאינו מורשה.
המחירים בהתאם: מוסך מורשה יבואן הוא היקר ביותר ומוסך שאינו מורשה הוא הזול ביותר. הפערים במחירים עלולים להגיע לעשרות אחוזים ואפילו יותר מזה. 

3. מוסך טוב לא בהכרח טוב בכל תחום ספציפי. מוסך מתמחה עשוי להיות טוב בהרבה
מוסך יבואן שמכיר היטב את המנוע, לא בהכרח יהיה טוב יותר ממוסך מתמחה כאשר מדובר בתחום ספציפי, כגון: מזגן או חשמל או צמיגים.

4. לא כל מה שיותר יקר יותר טוב
כך למשל מותגים, שהם אבן יסוד של תרבות הצריכה, לא בהכרח טובים יותר או אפילו טובים כמו מוצרים שאינם מותגים.

5. אל תפסלו מראש טענה של מישהו שאינו מומחה, בלי לבדוק באמת.
זהו מוסר השכל כללי, הלך גם על תחומי ידע אחרים. כבר התנסיתי בזה מזוויות שונות גם בתחומי מומחיות שלי.
זה מה שעשו במוסך המורשה בשתי הפעמים הראשונות שהגעתי אליו.
ההיפך ממה שעשו במוסך הקטן והצנוע. 

הערת שוליים
קשה להיות מומחה בכל התחומים. קראו את הפוסט: שני סוגי יועצים: רב תחומיים או ממוקדים בנושא צר. 





טיסות ישירות בין בהוטן לישראל בפרספקטיבה בהוטנית רחבה

  בחנוכת נקדש בדהיסטי חדש בה השתתפתי. זכויות יוצרים: אבי רוזנטל לאחרונה התבשרנו על כך שבקרוב יהיו טיסות ישירות מבהוטן לישראל ובחזרה.    מדו...